迈锐宝自从前几年进入中国市场以来，一直以稳重大气的外观设计和驾控感受闻名。当年梁朝伟开着它行驶在加州一号公路上的广告现在回想起都觉得惊艳。大约前两三年，雪佛兰推出了迈锐宝XL的车型，选择张震作为代言人。更具流线型的车身设计和全新设计的动力系统同样俘获了不少人的心。此次2021款XL上市，它还能否获得市场的欢心？
相较上一款车型，新款车型的外观设计真可谓是乏善可陈。依旧采用多边形的大嘴式进气格栅，车头整体造型偏扁，非常具有攻击性。车身侧面，新车没有过多的造型设计，平整的车身面板让新车看起来非常整洁。
动力方面可谓此次改款上市的重点，雪佛兰终于放弃了之前饱受争议的三缸机，重新选择了四缸机。新车搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米，并满足国六排放标准。传动系统方面新车均匹配9速手自一体变速箱。重新搭载的四缸机器相比之前的三缸机，可以说也算是一个重磅升级了。
内饰设计依然是延续了上款车型的风格，中控造型采用对称式设计，新车依旧采用机械式仪表盘与三辐式多功能方向盘，并搭配镶嵌在中控上的多媒体显示屏，中控中央的空调控制区域造型比较复古。 空间方面，新车没有太大变化，我们可以回顾一下之前的空间体验。新车座椅的舒适性不错，但是包裹性欠佳，主驾驶位支持10向电动调节。后排中间的座椅没有头枕，座椅填充物较硬，应急的时候还能接受。
竞品分析，其实这个级别的轿车选择很多，无论是德系还是日韩系都有许多选择。市场上，目前就有君威，凯酷，索纳塔等等车型在一旁。君威相比迈锐宝XL更几乎算是同门师兄弟。因此，雪佛兰能否拿出令人耳目一新的设计或是配置，或许将直接决定迈锐宝XL的江湖地位。
总结：其实之前我曾经开过上一代三缸机的迈锐宝XL，可以说抖动感完全没有网上说的那么邪乎。所以说凡事还是要亲身体验才能知道到底是怎么回事。此外，除了CVT变速箱在面对高强度的驾驶条件下稍显跟不上节奏外，我对这款车其他的点其实非常满意。近几年雪佛兰品牌的曝光度似乎不算特别高，尤其是相比于几个主要竞争对手。因此，或许拿出更过硬的产品才是解决一切问题的关键。
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